З паляпшэннем узроўню жыцця людзей у нашай краіне з'яўляецца ўсё больш і больш газонаў, ірэзак для дзёрну выкарыстоўваюцца ўсё шырэй і шырэй. Рэзакі для дзёрну даўно карыстаюцца папулярнасцю ў развітых краінах за мяжой, а аб'ём вытворчасці рэзак для дзёрну перавысіў 4 мільёны адзінак. Асноўныя рынкі збыту знаходзяцца ў Еўропе, Паўночнай Амерыцы і Аўстраліі. У апошнія гады рынак вытворчасці рэзак для дзёрну паступова перамяшчаецца ў маю краіну, што значна павялічыла аб'ём экспарту рэзак для дзёрну ў маю краіну. Тэхнічнае абслугоўванне рэзак для дзёрну вельмі важнае, давайце разгледзім пункты тэхнічнага абслугоўвання.
Перад кожным выкарыстаннем рэзкі дзёрну правярайце ўзровень алею, каб пераканацца, што ён знаходзіцца паміж верхняй і ніжняй адзнакамі мернага щупа. Новую машыну варта мяняць праз 5 гадзін выкарыстання, а алей — зноў праз 10 гадзін выкарыстання, прычым у далейшым алей трэба мяняць рэгулярна ў адпаведнасці з інструкцыямі. Замену алею варта праводзіць, калі рухавік прагрэты, каб забяспечыць зліванне ўсяго адпрацаванага алею. Не дадавайце занадта шмат алею, інакш могуць узнікнуць праблемы, такія як няспраўнасць рухавіка, моцны чорны дым, недастатковая магутнасць (празмерныя адклады вугляроду ў цыліндры, малы зазор свечкі запальвання), перагрэў рухавіка і г.д. Узровень алею ў рухавіку не павінен быць занадта малы, інакш могуць узнікнуць такія з'явы, як гучны шум рэдуктара рухавіка, паскораны знос і пашкоджанне поршневых кольцаў, а таксама атрута, што можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў рухавіка.
Прычыны няўстойлівай працы рухавіка: дросельная засланка ў максімальным становішчы, а паветраны клапан адкрыты; провад свечкі запальвання няшчыльна закручаны; у паліўную сістэму трапляе вада і бруд; паветраны фільтр занадта забруджаны; карбюратар няправільна адрэгуляваны; шрубы мацавання рухавіка аслабленыя: каленчаты вал рухавіка пагнуты. Спосаб ухілення: апусціце перамыкач дросельнай засланкі: моцна націсніце на вонкавую лінію свечкі запальвання; ачысціце паліўны бак і заліце чыстае паліва; ачысціце паветраны фільтр або заменіце фільтруючы элемент; перазапусціце карбюратар; праверце шрубы мацавання рухавіка пасля згасання полымя: выпраўце каленчаты вал або заменіце яго новым.
Рухавік не заглох. Прычыны: трос дросельнай засланкі правільна ўсталяваны на рухавіку; трос дросельнай засланкі зламаны; рух дросельнай засланкі не адчувальны; трос глохання не дакрануўся. Спосаб вырашэння: пераўсталюйце трос дросельнай засланкі; заменіце яго нановы трос дросельнай засланкі; капніце невялікую колькасць маторнага алею ў актыўны становішча дросельнай засланкі; праверце або заменіце трос рэгулятара полымя.
Прычына дрэннага выкіду травы: занадта нізкая хуткасць рухавіка; трава блакуе выхад травы; занадта высокая вільготнасць травы; трава занадта доўгая і занадта густая; ляза не вострыя. Спосаб выдалення: выдаліце назапашаную траву ў газоне. газонразак;стрыжыце газон пасля таго, як ён высахне; падзяліце яго на два ці тры ўкосы, кожны раз толькі на 1/3 даўжыні травы; завастрыце лязо.
Лета — гэта сезон росту ўсяго. Трава на газоне скошваецца як шчацінне, і хутка адрастае новая. Ручное стрыжэнне вельмі працаёмкае. Выкарыстоўваюцца рэзкі для дзёрну. Гэта неабходны інструмент для будаўніцтва вулічных газонаў. Нягледзячы на тое, што гэта прыносіць шмат зручнасці, нельга грэбаваць іх абслугоўваннем. Пасля выкарыстання рэзкі для дзёрну яе не толькі старанна чысцяць, але і патрабуецца шэраг праверак для перыядычнага абслугоўвання.
Час публікацыі: 21 лютага 2024 г.